Ferrari resgata câmbio manual no 12Cilindri Manuale

A Ferrari apresenta o 12Cilindri Manuale, série limitada de 1.499 unidades derivada do 12Cilindri, que introduz um sistema de comando manual desenvolvido em Maranello para proporcionar uma nova interação entre motorista e veículo. O modelo combina o motor V12 aspirado de 6,5 litros com uma arquitetura denominada Manuale by-wire, formada por alavanca de câmbio e pedal de embreagem eletrônicos, mantendo a transmissão de dupla embreagem de oito marchas e oferecendo condução em modo manual ou automático. Confira o vídeo do modelo no link https://youtu.be/ZAzB4Z0aSgA.

Inspirado nos modelos Gran Turismo da Ferrari produzidos entre as décadas de 1950 e 1970, o lançamento amplia a participação do motorista na condução por meio de um conjunto que recria as características de um câmbio manual convencional utilizando recursos eletrônicos. A proposta é oferecer uma experiência de condução física sem abrir mão dos recursos tecnológicos desenvolvidos pela fabricante italiana.

O novo sistema Manuale by-wire foi projetado para preservar a sensação das trocas mecânicas de marcha. A alavanca utiliza mecanismos cinemáticos, sensores e dispositivos que reproduzem a resistência, os encaixes e o retorno característicos dos câmbios manuais da marca. Caso o motorista tente selecionar uma marcha sem acionar corretamente a embreagem ou escolha uma relação incompatível, o sistema impede mecanicamente a conclusão da operação.

O conjunto é complementado por um pedal de embreagem eletrônico que interpreta os comandos do motorista e os transmite ao sistema de dupla embreagem. Segundo a Ferrari, o comportamento reproduz as reações de uma transmissão manual convencional, permitindo inclusive situações como pequenas interrupções de funcionamento do motor quando a sincronização entre embreagem e aceleração não ocorre corretamente.

Outro diferencial do projeto é a retirada das borboletas de troca de marchas atrás do volante. Com isso, toda a operação manual passa a ser realizada exclusivamente pela alavanca e pelo pedal de embreagem, reforçando a proposta de interação direta entre condutor e automóvel. Ainda assim, o motorista pode alternar para o modo automático sempre que desejar.

Sob o capô permanece o motor V12 aspirado de 6.496 cm³, capaz de entregar 830 cv a 9.250 rpm e 678 Nm de torque a 7.250 rpm. O propulsor alcança rotações de até 9.500 rpm e trabalha em conjunto com a transmissão de dupla embreagem de oito velocidades adaptada ao novo sistema. De acordo com a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h em menos de 7,9 segundos e supera os 340 km/h de velocidade máxima.

A edição especial também recebeu alterações no interior, com console central redesenhado, nova grelha metálica para seleção das marchas, manopla de alumínio iluminada e conjunto de pedais desenvolvido especificamente para essa configuração. Elementos históricos dos modelos Ferrari com câmbio manual foram reinterpretados dentro da linguagem atual da marca.

A exclusividade do 12Cilindri Manuale também se reflete no programa Tailor Made, que oferece especificações próprias para a série limitada, incluindo acabamentos, rodas forjadas, detalhes externos exclusivos e opções de personalização. O número de unidades faz referência à cilindrada do primeiro motor V12 produzido pela Ferrari em 1947, reforçando o vínculo histórico do modelo com a trajetória da fabricante italiana.