NASA avança com X-59, avião que voa sem para-brisa e promete reduzir o estrondo sônico em viagens supersônicas

O X-59, avião experimental desenvolvido pela NASA em parceria com a Lockheed Martin, está chamando atenção por uma característica incomum: a aeronave não possui para-brisa frontal tradicional.

No lugar da janela dianteira, o piloto utiliza o chamado eXternal Vision System (XVS), conjunto de câmeras de alta resolução que transmite as imagens para uma tela 4K instalada no cockpit.

A solução foi necessária por causa do formato do avião. O nariz extremamente longo e estreito, responsável por quase um terço do comprimento da aeronave, impede uma visão frontal convencional.

X-59 já superou Mach 1,5

Depois do primeiro voo, realizado em 28 de outubro de 2025, o projeto avançou rapidamente nos testes.

Em 5 de junho de 2026, o X-59 rompeu a barreira do som pela primeira vez, alcançando aproximadamente Mach 1,1. Meses depois, durante testes realizados em setembro, chegou a Mach 1,53, seu recorde até agora.

A velocidade corresponde a aproximadamente 1.010 milhas por hora, ou cerca de 1.625 km/h.

Objetivo é diminuir o estrondo sônico

A grande inovação do X-59, porém, não é apenas a velocidade.

A aeronave foi projetada para diminuir o forte estrondo produzido quando um avião supera a velocidade do som. A expectativa da NASA é transformar o tradicional “boom” sônico em um ruído muito mais suave.

Nas condições planejadas de operação, a Mach 1,4 e cerca de 55 mil pés de altitude, a NASA estima que o som percebido no solo seja semelhante ao de uma porta de carro sendo fechada a cerca de seis metros de distância.

Os próximos testes terão justamente o objetivo de medir e validar essa assinatura acústica.

Tecnologia pode mudar viagens supersônicas

O X-59 é a principal aeronave da missão Quesst, programa da NASA que pretende produzir dados para ajudar autoridades dos Estados Unidos e de outros países a reavaliar as atuais restrições aos voos supersônicos comerciais sobre áreas terrestres.

A aeronave não é um modelo de avião comercial que será vendido ao público. É um laboratório voador criado para testar tecnologias que poderão ser utilizadas em futuras gerações de aviões.

Se os resultados confirmarem a redução do ruído, o projeto poderá contribuir para tornar possíveis viagens comerciais supersônicas sobre continentes, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento entre cidades.