Marcopolo cria ônibus para agroindústria e mineração

A Marcopolo lançou, em parceria com a Mercedes-Benz, o Ideale 800 Agrotech para transportar passageiros em operações da agroindústria, mineração e celulose. Montado sobre o chassi OF 1619 Euro VI, o ônibus foi desenvolvido para vias sem pavimentação, lama e terrenos irregulares, com capacidade para até 43 ocupantes e comprimento entre 11 e 11,5 metros.

“O Ideale 800 Agrotech foi desenvolvido a partir da observação das necessidades reais dos operadores que atuam em condições severas”, afirma Alexandre Cervelin, gerente nacional de Vendas da Marcopolo. Segundo ele, o projeto considera proteção dos ocupantes, resistência da estrutura, vida útil dos componentes, condições para o motorista e acomodação dos passageiros.

O modelo pode receber poltronas Executiva ou Semileito. A carroceria possui reforços laterais e intervenções em pontos sujeitos às cargas geradas nos trajetos fora de estrada. Proteções inferiores dianteira e traseira e um sistema contra intrusão complementam a estrutura destinada à circulação em áreas de produção.

Os tanques de combustível e do agente redutor recebem proteções de aço. A caixa da bateria também é fechada com o material, enquanto os pontos de reboque foram reposicionados para facilitar o acesso. Esses elementos procuram reduzir danos em contato com obstáculos e apoiar a retirada do veículo quando houver imobilização.

Para ampliar a distância do solo, o Ideale 800 Agrotech utiliza para-choques reposicionados, ângulos de entrada e saída modificados e possibilidade de montagem até 100 milímetros mais alta. Conforme a configuração, pneus para lama e bloqueio do diferencial ajudam na circulação sobre superfícies com pouca aderência.

O para-choque é dividido em três partes, permitindo substituir somente a seção danificada. Aros de borracha nas rodas, saia lateral reta, janelas fixadas com borracha e revestimentos internos acessíveis simplificam reparos. A proposta é diminuir o tempo parado e o custo das intervenções durante a operação.

O salão utiliza piso de alumínio revestido e bancos com material sintético automotivo. Ralos podem ser instalados na cabine e na área dos passageiros para facilitar a lavagem. A seleção dos materiais considera o contato com poeira, barro e resíduos encontrados nos deslocamentos agrícolas, florestais e de mineração.

A climatização de teto Spheros CC357 oferece capacidade de 140 mil BTU por hora e pode operar sob temperatura externa de até 55 graus Celsius. O equipamento tem controle eletrônico, alarmes para diagnóstico e tampas laterais independentes, que permitem acessar partes do sistema durante a manutenção.

O posto de condução foi organizado para reduzir o esforço do motorista em jornadas prolongadas. Como opcionais, o ônibus pode receber monitoramento por imagens, rastreamento, conectividade e integração multimídia. Câmeras auxiliam nas manobras, enquanto o sistema antifadiga acompanha condições relacionadas à atenção do condutor.

O pacote de monitoramento Orbe acrescenta registros e rastreabilidade às atividades realizadas em campo. Os dados permitem acompanhar a frota, verificar deslocamentos e consultar eventos da operação. Assim, a Marcopolo reúne no Ideale 800 Agrotech adaptações de carroceria, manutenção, climatização e controle voltadas ao transporte diário em terrenos sem pavimentação. O conjunto procura manter veículo disponível diante das exigências de acesso, limpeza e acompanhamento das operações.

FAQ: perguntas frequentes

1. Para quais atividades o Marcopolo Ideale 800 Agrotech foi desenvolvido?

O ônibus foi projetado para transportar passageiros em operações de agroindústria, mineração e celulose, inclusive em terrenos irregulares e vias sem pavimentação.

2. Quantas pessoas o Ideale 800 Agrotech transporta?

O modelo tem capacidade para até 43 ocupantes.

3. Qual chassi é utilizado no ônibus?

O veículo é montado sobre o chassi Mercedes-Benz OF 1619 Euro VI.

4. Quais recursos ajudam o ônibus a circular fora de estrada?

O projeto inclui reforços estruturais, proteções inferiores, possibilidade de elevação de até 100 milímetros, além de opções como pneus para lama e bloqueio do diferencial.

5. O ônibus conta com sistemas de monitoramento?

Sim. Entre os opcionais estão câmeras, rastreamento, conectividade, sistema antifadiga e o pacote Orbe, voltado ao registro e acompanhamento das atividades da frota.