Librelato investe R$ 65 milhões na nova Série Avant

A Librelato investe R$ 65 milhões no desenvolvimento e na implantação da Série Avant, geração criada durante dois anos para modificar seu portfólio de implementos rodoviários e os processos de seis unidades industriais em Santa Catarina e São Paulo. O programa considera demandas de transportadores, motoristas e embarcadores relacionadas à operação, manutenção, segurança, peso e capacidade de carga.

“A Série Avant representa uma decisão estratégica sobre como queremos desenvolver nossos produtos nos próximos anos. O mercado mudou, os caminhões evoluíram e as operações passaram a exigir novas soluções”, afirma João Librelato, diretor comercial e de marketing da Librelato. O desenvolvimento envolveu entrevistas com clientes e mais de 1.700 horas de análises estruturais.

As informações foram coletadas em estradas, fazendas, centros de distribuição e operações industriais. O trabalho faz parte do movimento “Quem carrega o Brasil, carrega com a Librelato”, criado para utilizar a experiência dos clientes nas decisões de engenharia aplicadas aos implementos.

Nos basculantes, a fabricante alterou a geometria da caixa de carga e do dolly, reduziu emendas internas e revisou a escada, os suportes de iluminação e componentes estruturais. As mudanças procuram diminuir a retenção de materiais e favorecer o descarregamento, reduzindo condições que podem afetar o equilíbrio do conjunto durante o basculamento.

Os graneleiros receberam estruturas redimensionadas, aço de maior resistência e soldagem robotizada. O vão livre interno aumentou de 2.437 para 2.446 milímetros, permitindo o carregamento de contêineres sem a retirada da tampa. A linha também passou a oferecer outro sistema de vedação e opção de tampa articulada para carregamentos laterais.

Na linha tanque, a retirada da plataforma superior reduziu aproximadamente 180 quilos da tara. A recuperadora de vapor perdeu cerca de 80 quilos e recebeu proteção. Conforme a configuração e o material utilizado, o implemento poderá transportar até mil litros adicionais de combustível ou etanol.

O Furgão Alumínio teve o transpasse lateral ampliado de 30 para 80 milímetros para limitar a entrada de água. O portfólio também ganhou uma versão para operações severas, destinada a cargas como pneus e colchões. As linhas de alumínio e frigorífica podem receber um sistema de dois níveis para organizar mercadorias dentro do compartimento.

As mudanças nos produtos foram acompanhadas pela modernização das fábricas. Células robotizadas realizam a soldagem de vigas dos graneleiros e de componentes dos basculantes. Na fabricação de tanques, a simulação digital permite avaliar a movimentação de materiais, a organização dos equipamentos e o uso do espaço antes da implantação física.

Equipamentos comandados por computador apoiam a produção dos furgões de alumínio e lonados. As unidades de Orleans, Içara e Criciúma, em Santa Catarina, e o Librelato Center SP, em Guarulhos, dividem etapas de fabricação, montagem, preparação e expedição.

O programa inclui capacitação em soldagem, montagem, robótica e manutenção por meio de iniciativas como a Minifábrica de Solda. A Série Avant também alcança porta-contêineres, implementos florestais e carrega tudo, além de incorporar um sistema de iluminação desenvolvido com a Braslux e outra identidade visual para seus componentes.