Fretes agrícolas recuam, mas seguem acima do nível de 2025

Os fretes agrícolas nas principais rotas de escoamento de grãos apresentaram comportamentos diferentes entre as regiões do país em agosto de 2026, segundo o Boletim Logístico da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). Apesar das quedas em algumas praças, os valores mantiveram, em conjunto, tendência de alta na comparação com o mesmo período de 2025.

O cenário ocorre em meio ao aumento da demanda externa pela soja. Entre janeiro e agosto de 2026, as exportações da oleaginosa chegaram a 92,7 milhões de toneladas, alta de 7% em relação aos oito primeiros meses do ano anterior. No mesmo período, os embarques de milho somaram 14,5 milhões de toneladas, queda de 7,9% na comparação anual.

Fretes têm comportamentos diferentes entre os estados

Em Goiás, os fretes subiram na maior parte das rotas monitoradas. Segundo a Conab, a logística foi influenciada principalmente por fluxos internos destinados ao abastecimento de sorgo em Minas Gerais, especialmente no fim de agosto.

A demanda de empresas produtoras de ração pelo cereal impulsionou transportes de média e curta distância. Em algumas rotas, a valorização chegou a 22,9%.

Em Mato Grosso, apesar do predomínio de variações negativas nas rotas analisadas, os fretes permaneceram firmes diante do patamar esperado para a temporada. A Conab relaciona o comportamento à demanda estadual por milho para alimentação animal e produção de combustíveis.

Movimento semelhante foi observado em Mato Grosso do Sul, onde as tarifas apresentaram tendência de retração ou estabilidade. No Distrito Federal, todos os corredores logísticos monitorados registraram queda mensal, mas os valores continuaram elevados na comparação anual.

Bahia e Nordeste registram movimentos distintos

Na Bahia, quase todas as rotas apresentaram aumento nos fretes em agosto, com alta de até 4,8%. A expectativa de fortalecimento dos embarques de algodão nos próximos meses pode elevar a pressão sobre o transporte rodoviário nas regiões produtoras e nos trajetos até os terminais portuários.

No Piauí, as cotações tiveram comportamento mais diversificado, variando entre queda de 9,10% e alta de 5,6%.

Já no Maranhão, a concentração do escoamento da soja no primeiro semestre contribuiu para a redução da movimentação de cargas agrícolas e dos fretes.

Café influencia logística em Minas Gerais

Em São Paulo, os fretes permaneceram relativamente estáveis em relação a julho, com variações entre queda de 6,7% e alta de 5,7%. Segundo a Conab, o resultado reflete a relação entre oferta e demanda de veículos nas regiões produtoras.

Minas Gerais registrou aquecimento da atividade logística, principalmente em razão do avanço da colheita de café. No maior estado produtor do grão, os fretes chegaram a apresentar alta de 36,2%, com concentração dos destinos na região Sul de Minas.

No Paraná, a Conab identificou leve valorização dos fretes para o transporte de feijão. Para os demais grãos, as tarifas apresentaram, na maior parte das rotas, tendência de queda.

Arco Norte responde por quase metade dos embarques de milho

Entre janeiro e agosto de 2026, os portos do Arco Norte concentraram 48,98% das exportações brasileiras de milho. O Porto de Santos ficou em segundo lugar, com 27,08% dos embarques.

No caso da soja, 38,85% das exportações passaram pelo Arco Norte e 34,42% foram realizadas pelo Porto de Santos.

Santos também teve participação relevante no mercado de derivados da soja. O terminal respondeu por 44,02% dos embarques de farelo de soja no período analisado.

Importação de fertilizantes recua

As importações brasileiras de fertilizantes acumuladas até agosto de 2026 somaram 25,38 milhões de toneladas, volume aproximadamente 13,7% menor que o registrado no mesmo período de 2025.

O levantamento da Conab analisou as principais rotas de escoamento de grãos em dez estados. O detalhamento dos preços e das movimentações está disponível no Boletim Logístico de setembro de 2026.

Com Informações de ‘CONAB – Assessoria de Imprensa’