- O texto critica a bancada federal de Rondônia por não atuar de forma firme e coordenada na discussão sobre o modelo de pedágio da BR-364, considerado injusto por parte da população.
- Destaca-se que a reavaliação do modelo de pedágio foi articulada por um ex-senador, Acir Gurgacz, junto à Casa Civil, evidenciando a ausência de protagonismo dos parlamentares em exercício.
- O texto também relata a ameaça de greve nacional de caminhoneiros caso o Senado não vote a Medida Provisória nº 1.343/2026 (MP do Frete), o que pode afetar o abastecimento e a logística em todo o país.
Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação do News Rondônia
CONSTRANGIMENTO
Há algo profundamente constrangedor no episódio envolvendo o pedágio da BR-364.
FORA DO SENADO
Enquanto Rondônia reage, protesta e demonstra indignação diante de um modelo de concessão considerado injusto por boa parte da população, quem aparece para abrir portas em Brasília e conseguir uma reavaliação do projeto é um ex-senador.
FORÇA
Sim, um ex-senador. Foi a articulação de Acir Gurgacz junto à Casa Civil que resultou na determinação para que o modelo do pedágio fosse reavaliado.
SEM MANDATO
Independentemente das preferências políticas de cada um, o fato é incontestável: quem se movimentou foi alguém que sequer ocupa um mandato eletivo.
E OS COM MANDATO?
E a bancada federal de Rondônia? Onde estavam os oito deputados federais e os três senadores quando o Estado mais precisava de uma atuação firme, coordenada e eficiente?
SUMIRAM?
Onde estavam aqueles que vivem anunciando milhões em emendas, gravando vídeos e inaugurando obras, mas que, diante do maior debate de infraestrutura das últimas décadas, desapareceram do radar?
CAMINHO
A BR-364 não é um assunto secundário. É a espinha dorsal da economia rondoniense.
CAMINHO 2
É por ela que passa praticamente toda a produção do Estado, o abastecimento das cidades, o transporte de passageiros e o desenvolvimento regional.
DANO
Um pedágio caro, sem obras compatíveis e sem as garantias exigidas pela população afeta todos os rondonienses.
PRESUNÇÃO
Era justamente nesse momento que se esperava uma bancada unida, pressionando ministérios, cobrando a ANTT, exigindo mudanças, apresentando soluções e fazendo valer o peso político que tanto dizem possuir.
NENHUMA PALHA
Mas o silêncio falou mais alto. É impossível não perguntar: se um ex-parlamentar conseguiu abrir diálogo com a Casa Civil e provocar uma reavaliação, por que quem está investido no mandato não fez isso antes?
DÚVIDAS
Faltou vontade? Faltou articulação? Ou simplesmente faltou prioridade? Ou a BR-364 é um assunto que não interessa ?
FATO
A política não se mede apenas pelo volume de emendas parlamentares distribuídas.
FATO 2
Ela também se mede pela capacidade de defender os interesses coletivos quando eles são ameaçados. E, nesse quesito, a bancada federal deixou uma impressão difícil de apagar.
CAMPANHA
Agora começa o período eleitoral. Muitos desses parlamentares já estão percorrendo os municípios, apertando mãos, pedindo votos e prometendo que continuarão defendendo Rondônia em Brasília.
QUESTIONAMENTO
A pergunta que inevitavelmente acompanhará essas campanhas é simples: Com que autoridade? Com que discurso?
OUSADIA
Com que coragem vão bater à porta do eleitor depois de assistirem, quase inertes, a uma discussão que envolve o futuro logístico e econômico do Estado?
DE OLHO
A população viu quem se movimentou. Também viu quem preferiu assistir.
DE OLHO 2
Na política, a omissão também é uma escolha. E, muitas vezes, ela pesa tanto quanto uma decisão equivocada.
DESCOMPASSO
Quando um ex-senador precisa assumir o protagonismo para defender um dos maiores interesses de Rondônia, fica evidente que há algo errado com quem foi eleito exatamente para cumprir essa missão. O eleitor certamente levará essa pergunta para as urnas.
RODOVIA
Falando em BR-364, ninguém se assuste se por esses dias a rodovia não ficar completamente congestionada por conta de uma greve nacional de caminhoneiros.
RODOVIA 2
A categoria fez a ameaça caso o Senado não vote, dentro do prazo, a Medida Provisória nº 1.343/2026, conhecida como MP do Frete.
RODOVIA 3
Segundo os representantes, a medida reforça os mecanismos de fiscalização e garante o cumprimento do piso mínimo do frete, considerado essencial para compensar os custos da atividade, especialmente diante da alta do diesel.
RODOVIA 4
Caso a MP perca a validade sem ser votada, lideranças afirmam que poderão convocar uma paralisação nacional, o que pode afetar o abastecimento e a logística em todo o país.
FRASE
É curioso como certos representantes somem nas decisões difíceis, mas nunca perdem o endereço do eleitor quando chega a época da campanha.

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