Haval H6 GT mostra duas faces entre ruas e estradas

O GWM Haval H6 GT 2026 combina 393 cv, tração integral e autonomia elétrica de 119 quilômetros em uma proposta híbrida plug-in que pude avaliar entre o trânsito de São Paulo e as rodovias em direção a Campinas e Itatiba. O teste aconteceu justamente durante uma mudança na trajetória do modelo: desde junho, a GWM comercializa a linha 2027, que preserva parte da arquitetura do GT e acrescenta tecnologia flex, nova transmissão e maior autonomia elétrica.

O modelo que dirigi integra uma família formada por HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT. Nesta última configuração, o sistema Hi4 combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo. O conjunto entrega 393 cv e 772 Nm, utiliza bateria de 35 kWh e tração integral. A autonomia exclusivamente elétrica homologada pelo Inmetro chega a 119 quilômetros.

A família H6 ocupa atualmente a segunda posição entre os SUVs médios considerados no levantamento de emplacamentos. De janeiro a agosto de 2026, são 31.966 unidades, diante de 36.437 do Jeep Compass. BYD Song Pro aparece em terceiro, com 26.250, seguido pelo Toyota Corolla Cross, com 25.566. O volume do H6 já incorpora a linha 2027 e, portanto, não corresponde apenas ao veículo avaliado.

Essa distinção é necessária porque existem diferenças entre os dois modelos. No GT 2027 permanecem os 393 cv, bateria de 35 kWh, dois motores elétricos, tração integral variável e recursos introduzidos anteriormente. A nova linha passou, entretanto, a aceitar gasolina e etanol, recebeu transmissão DHT de quatro marchas e ampliou a autonomia elétrica homologada pelo Inmetro para 126 quilômetros.

Minha avaliação foi realizada com o GT 2026. Comecei pelas atividades cotidianas em São Paulo, enfrentando congestionamentos, avenidas, estacionamentos e deslocamentos curtos. Depois levei o SUV para as rodovias, seguindo até Campinas e Itatiba. Foram condições diferentes para observar como os três motores trabalham conforme velocidade, carga da bateria e solicitação do acelerador.

Na cidade, utilizei principalmente a possibilidade de rodar com a energia armazenada na bateria. Com 119 quilômetros de autonomia elétrica homologada, é possível realizar parte dos deslocamentos sem utilizar continuamente o motor a combustão. O sistema administra automaticamente a participação dos motores elétricos e do 1.5 turbo conforme a condição encontrada.

A linha 2026 também introduziu central multimídia de 14,6 polegadas com Coffee OS 3, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel digital de 10,25 polegadas e carregador por indução de 50 W. No GT, acabamento interno preto, detalhes em camurça e identificação da versão fazem parte da configuração.

Quando deixei São Paulo em direção a Campinas e Itatiba, os 393 cv e 772 Nm passaram a ser utilizados com maior frequência. A diferença apareceu principalmente nas retomadas e ultrapassagens. A tração integral variável distribui a atuação entre os eixos conforme a necessidade, enquanto a suspensão independente utiliza sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira.

Foi também nesse percurso que a arquitetura híbrida plug-in mostrou outra função. O GT permite concentrar deslocamentos menores na utilização da bateria, mas mantém o motor 1.5 turbo para percursos que ultrapassam a autonomia elétrica. Para mim, essa combinação reduz uma preocupação que ainda considero nos veículos exclusivamente elétricos durante viagens: organizar o percurso de acordo com os pontos de recarga.

A convivência com o modelo também aconteceu em um momento no qual o mercado muda ao seu redor. Compass, H6, Song Pro e Corolla Cross utilizam diferentes soluções mecânicas, enquanto a própria GWM já iniciou outra etapa de sua estratégia no Brasil ao acrescentar etanol à linha 2027.

Por isso, considero importante não atribuir ao automóvel avaliado características que pertencem ao sucessor. O H6 GT que utilizei é modelo 2026 e funciona exclusivamente com gasolina quando o motor a combustão participa da propulsão. A linha 2027 passou a ser flex e acrescentou outras alterações, mas preservou elementos que pude conhecer durante esta experiência.

Ao concluir minha avaliação do GWM Haval H6 GT 2026, três pontos ficaram em evidência. O primeiro é o conjunto híbrido plug-in de 393 cv e 772 Nm, principalmente pelas respostas nas retomadas. O segundo é a autonomia elétrica de 119 quilômetros, que permite realizar parte dos deslocamentos urbanos utilizando a bateria. O terceiro é a combinação entre tração integral e gerenciamento híbrido nos diferentes tipos de percurso.

Como ponto que poderia avançar, considero a possibilidade de utilizar etanol no motor a combustão. A linha 2027 já incorporou exatamente essa mudança, além de nova transmissão e maior autonomia elétrica. Em breve, uma avaliação do modelo atualizado poderá mostrar o que essa evolução representa ao volante.

Notas Rápidas, por Sérgio Dias

Dunlop usa rede nas estradas para reduzir desvios de caminhões

A Dunlop aproveita o Dia Nacional do Caminhoneiro, celebrado em 16 de setembro, para relacionar tempo de parada, acesso aos pneus e custo por quilômetro às operações do transporte rodoviário. A empresa mantém 55 lojas containers em 19 estados, instaladas próximas a rodovias e corredores logísticos para atender caminhoneiros, transportadores e frotistas.

“A nossa relação com os caminhoneiros vai muito além de vender pneus. Queremos entender os desafios que esses profissionais enfrentam diariamente e desenvolver soluções que realmente façam diferença na estrada”, afirma Fábio Torres, Gerente de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus. O executivo relaciona essa atuação à criação dos containers e ao desenvolvimento de soluções para o transporte.

Iveco e Toyota avançam com caminhões movidos a hidrogênio

A Iveco e a Toyota uniram suas competências para desenvolver uma nova geração de caminhões pesados elétricos movidos a célula a combustível de hidrogênio. A colaboração integra o projeto EMPOWER, financiado pelo programa Horizonte Europa, da União Europeia, e prevê desenvolvimento, integração, testes e validação dos veículos em condições reais de transporte comercial.

“O hidrogênio é um elemento-chave para o futuro ecossistema de energia e mobilidade. Ao unirmos forças com a Toyota por meio do EMPOWER, estamos investindo em uma visão de longo prazo para o transporte pesado, que combina sustentabilidade, resiliência energética e desempenho operacional”, comentou Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer do Iveco Group.

Princesa dos Campos e Cantelle ampliam frota Volvo com 22 novos ônibus

A Expresso Princesa dos Campos e a Cantelle incorporam 22 ônibus rodoviários Volvo às operações para renovar parte de uma frota que passa a superar 200 veículos. A compra contempla três configurações de chassis e eleva a participação da Volvo para mais de 80% na Princesa dos Campos e 100% na Cantelle.

“A preferência pela Volvo vem de vários fatores: confiança, durabilidade, economia e, o mais importante, segurança, critério fundamental na decisão de compra para transporte de passageiros”, afirma Alexandre Gulin, diretor comercial de passagens da Princesa dos Campos. Segundo o executivo, a motorização Euro 6 também integra os critérios considerados.

Omoda 5 assume liderança entre híbridos plenos no Brasil

A Omoda & Jaecoo levou o Omoda 5 à liderança entre os veículos híbridos plenos no Brasil em agosto, quando o SUV registrou 3.343 unidades emplacadas. O resultado representa crescimento de aproximadamente 31% diante das 2.551 unidades contabilizadas em julho e elevou para 15.079 veículos o volume acumulado pelo modelo em 2026.

“O Omoda 5 combina a eficiência da eletrificação com a praticidade de um sistema híbrido pleno. Por meio da tecnologia Super Hybrid System (SHS-H), o modelo integra de forma inteligente o motor a combustão e o conjunto elétrico, entregando 224 cv de potência combinada e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, sem a necessidade de recarga externa”, afirma Flavio Cuareli, gerente executivo de Produto da Omoda & Jaecoo Brasil.

Zeekr produz 200 mil unidades do 7X e amplia presença global

A Zeekr produziu a unidade número 200 mil do 7X na Fábrica Inteligente de Ningbo Meishan, responsável pelo abastecimento internacional do SUV elétrico e de outros modelos da marca. O resultado ocorre durante a expansão do veículo para mais de 50 países e regiões, alcançados em 15 meses de presença nos mercados internacionais.

“Chegar a 200 mil veículos é uma marca importante, mas não significa que é o fim da jornada. Vamos continuar fabricando cada veículo da Zeekr de acordo com os padrões globais e honrando a confiança dos clientes em nosso trabalho ao redor do mundo”, disse Zhao Chunlin, Chefe de Produção da Zeekr.

XCMG vende 251 caminhões elétricos em negócio de R$ 500 milhões

A XCMG Brasil e a Transportadora Navarini fecharam a venda de 251 cavalos mecânicos elétricos E7-95T por aproximadamente R$ 500 milhões para operações rodoviárias ligadas ao agronegócio. O contrato foi assinado na sede global da fabricante, em Xuzhou, na China, após testes dos caminhões nas condições de trabalho da transportadora de Sorriso, em Mato Grosso.

“Este negócio representa muito mais do que a venda de caminhões. Depois de meses de trabalho, estudos da operação, análise de relevo, entendimento das necessidades do cliente e testes em condições reais, chegamos a uma solução capaz de unir produtividade, eficiência operacional e sustentabilidade”, afirma Hilário Matzenbacher, executivo da XCMG Brasil responsável pelo desenvolvimento do projeto com a Navarini.

Peugeot 2008 2027 muda rodas e adota nome GT MHEV no Brasil

A Peugeot atualizou o 2008 para a linha 2027 no Brasil com mudanças nas rodas, nova opção de cor e adoção da nomenclatura GT MHEV para identificar a versão equipada com sistema híbrido leve. O SUV mantém três configurações, Active Turbo 200 AT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT, com preços a partir de R$ 134.990.

“As novas rodas foram desenvolvidas para valorizar a personalidade de cada versão do 2008, evidenciando o DNA esportivo que caracteriza a Peugeot. Com a nomenclatura GT MHEV, o cliente também identifica com mais facilidade as versões mais completas da gama”, ressalta Fabiana Figueiredo, head da marca Peugeot na América do Sul.

Consórcio muda compra planejada pela WW Fernandes

A WW Fernandes Transportes adquiriu seu primeiro implemento zero quilômetro após utilizar no Consórcio Nacional Librelato o valor reservado para a compra de um rodotrem usado. A transportadora de Campo Mourão, no Paraná, foi contemplada no mesmo dia em que aderiu à cota e recebeu o crédito em menos de 24 horas.

“Eu saí de casa pensando em comprar um implemento usado e, no mesmo dia, estava contemplado para adquirir o primeiro implemento novo da minha história como transportador”, afirma Wilson Costa Fernandes Júnior, proprietário da WW Fernandes Transportes. Ele também atua no Corpo de Bombeiros e desenvolve paralelamente a empresa dedicada a operações ligadas ao agronegócio.

Localiza muda assinatura de veículos e cria contratos a partir de três meses

A Localiza&Co mudou o nome do Localiza Meoo para Localiza Assinatura e passou a oferecer contratos de três, seis e nove meses, além dos planos de 12 a 48 meses. O serviço também ganhou uma modalidade de pagamento que permite antecipar parte do contrato para reduzir o valor das mensalidades restantes.

“A mudança para Localiza Assinatura é um passo natural para tornar a nossa comunicação ainda mais direta, transparente e consistente com o mercado”, destaca Tatiana Rocha, diretora de Marca da Localiza&Co. Segundo ela, a alteração busca relacionar a identificação do produto à jornada de mobilidade oferecida ao cliente.

Suzuki abre pré-venda da Hayabusa Special Edition

A Suzuki Motos do Brasil iniciou a pré-venda da Hayabusa Special Edition por R$ 127.600. A edição terá 120 unidades no mercado brasileiro, com chegada às concessionárias prevista para novembro. Metade das motocicletas foi reservada em uma semana.

“A Hayabusa ocupa um lugar muito especial na história da Suzuki e na memória dos apaixonados por motocicletas”, destaca Fernanda Toledo, diretora Executiva do grupo J.Toledo. Segundo ela, a edição celebra a trajetória do modelo e oferece ao cliente uma unidade numerada.