A Dunlop consolidou um novo patamar de durabilidade e eficiência no agronegócio brasileiro ao apresentar resultados de campo que demonstram ganhos de performance de até 21% em comparação com concorrentes diretos. Os pneus SP926 e SP571, desenvolvidos para operações de uso misto e severo, reforçam a estratégia da marca de reduzir o Custo por Quilômetro (CPK) e ampliar a vida útil das frotas que atuam em ciclos intensos de transporte durante as safras.
“Nosso compromisso é entregar uma solução completa que reduza o Custo por Quilômetro (CPK) do nosso parceiro. Não se trata apenas de um pneu que dura mais na primeira vida. Nossos dados de campo são claros: o SP926 demonstrou um rendimento 8% superior, enquanto o SP571, em operações de altíssima severidade, alcançou um ganho de performance que chega a 21% em comparação aos seus respectivos concorrentes diretos”, diz Fabio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop. O executivo destacou que a engenharia aplicada prioriza a robustez da carcaça e do talão, ampliando o número de recapagens e diluindo o investimento ao longo do ciclo de vida.
A operação logística no agronegócio exige desempenho contínuo dos caminhões, especialmente nos períodos de safra, quando o transporte de grandes volumes ocorre sob condições severas. Nesse cenário, a escolha dos pneus se torna uma decisão estratégica, diretamente relacionada à segurança, à durabilidade e ao controle dos custos operacionais. A Dunlop, a partir de sua unidade fabril em Fazenda Rio Grande (PR), direcionou esforços para desenvolver soluções que atendam às demandas específicas desse segmento.
Entre as tecnologias aplicadas, a marca destaca a fabricação sem emendas TAIYO (Sun) System, que garante uniformidade estrutural, além de carcaça e talão reforçados, compostos resistentes a cortes e arrancamentos e sulcos com ejetores de pedras. O conjunto dessas soluções preserva a integridade da carcaça, considerada o ativo mais valioso do pneu, e amplia o potencial de recapagem.
O SP571 foi projetado para eixos direcional e livre, além de tração moderada, com foco em operações extremas como colheita de cana-de-açúcar. Já o SP926, destinado ao eixo de tração, apresenta rendimento quilométrico 8% superior ao principal concorrente e desempenho consistente em uso regional e misto.
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