BMW Série 3 estreia versão elétrica com alcance de 911 quilômetros

A BMW apresentou a oitava geração do Série 3 com versões elétricas e a gasolina, desenho compartilhado e tecnologias derivadas da Neue Klasse. A principal mudança é a estreia do BMW i3, primeiro modelo totalmente elétrico da família, com autonomia que pode chegar a 911 quilômetros no ciclo WLTP.

“A Neue Klasse representa muito mais do que um único carro”, afirma Mike Reichelt, responsável pela Neue Klasse e pelas linhas compacta e média da BMW. O executivo explica que a arquitetura reúne a sexta geração da tecnologia eDrive, o sistema Panoramic iDrive e o controlador Heart of Joy.

A linha elétrica começa com o i3 40 xDrive e o i3 50 xDrive. Uma terceira configuração, denominada i3 M60 xDrive, será incorporada ao portfólio em 2027. As versões com motores a gasolina serão o BMW 320 e o M350 xDrive, ambas equipadas com assistência híbrida leve de 48 volts.

O i3 50 xDrive utiliza dois motores, entrega 469 cavalos e 645 Nm e acelera de zero a 100 km/h em 4,7 segundos. A bateria possui capacidade de 108,7 kWh e proporciona até 911 quilômetros de autonomia. A velocidade máxima é limitada a 200 km/h.

A arquitetura de 800 volts permite carregamento em corrente contínua com potência de até 400 kW. Em uma estação compatível, o veículo pode recuperar energia para percorrer 423 quilômetros em dez minutos.

O i3 40 xDrive desenvolve 374 cavalos e 520 Nm. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 5,4 segundos, enquanto a bateria de 82,8 kWh oferece autonomia de até 710 quilômetros. A recarga de até 300 kW pode acrescentar 336 quilômetros de alcance em dez minutos.

Nas versões elétricas, um motor síncrono instalado no eixo traseiro atua como fonte principal de tração. Um motor assíncrono no eixo dianteiro entra em funcionamento quando o sistema de tração integral identifica essa necessidade.

O Heart of Joy administra propulsão, frenagem, recuperação de energia e funções da direção. Segundo a BMW, o sistema processa informações até dez vezes mais rápido que os controladores utilizados anteriormente.

Entre os modelos a gasolina, o BMW 320 utiliza motor 2.0 de quatro cilindros, transmissão automática de oito marchas, 211 cavalos e 330 Nm. O M350 xDrive recebe motor 3.0 de seis cilindros, com 443 cavalos e 580 Nm, e acelera de zero a 100 km/h em 4,1 segundos.

O mesmo desenho externo será aplicado a todas as motorizações. A dianteira integra grade e faróis em um elemento horizontal, enquanto as laterais adotam maçanetas embutidas. Rodas de 18 a 21 polegadas serão oferecidas conforme a versão.

A cabine utiliza o BMW Panoramic iDrive, formado pela projeção de informações na base do para-brisa, tela central de 17,9 polegadas, volante multifuncional e sistema operacional BMW Operating System X. O assistente de voz incorpora a tecnologia Alexa+ com inteligência artificial.

No Reino Unido, o BMW 320 partirá de 44.975 libras, cerca de R$ 297 mil. O i3 40 xDrive custará 47.925 libras, aproximadamente R$ 317 mil. A produção do elétrico começou em Munique, enquanto as versões a gasolina serão fabricadas em Dingolfing.