O Aston Martin Valhalla fez sua estreia no Brasil com a apresentação da primeira unidade no showroom da Aston Martin São Paulo. O modelo, limitado a 999 exemplares, integra o ciclo global de entregas iniciado no fim de 2025 e posiciona o mercado brasileiro entre os primeiros a receber o supercarro. Ao todo, dez unidades já estão destinadas a clientes do país, com previsão de chegada até o fim de 2026.
“A Aston Martin sempre se destacou pela oferta de automóveis exclusivos, com equilíbrio perfeito entre elegância, esportividade e alta tecnologia. O Valhalla eleva todos esses conceitos a um patamar ainda mais elevado”, afirmou Rodrigo Soares, diretor de operações da Aston Martin São Paulo. O executivo destacou também a relevância do Brasil no cronograma global de entregas da marca.
A unidade exibida ao público foi configurada na cor Verdejant Jade, com interior Forest Green. O modelo utiliza um trem de força híbrido que combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros com três motores elétricos, totalizando 1.079 cv e torque máximo de 1.100 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 2,5 segundos, e a velocidade máxima é de 350 km/h. A transmissão DCT de oito marchas integra um motor elétrico adicional e um diferencial eletrônico traseiro.
O Valhalla incorpora tecnologias desenvolvidas em conjunto com a Aston Martin Performance Technologies, braço técnico ligado à equipe de Fórmula 1 da marca. O projeto inclui soluções de aerodinâmica ativa, gerenciamento eletrônico integrado e uso extensivo de materiais avançados. A colaboração permitiu a aplicação de metodologias de dinâmica veicular e engenharia utilizadas em competições.
A aerodinâmica ativa, inspirada no Aston Martin Valkyrie, gera mais de 600 kg de downforce a 240 km/h, mantendo esse valor até a velocidade máxima. O sistema ajusta automaticamente o ângulo das asas dianteira e traseira para equilibrar força descendente e arrasto conforme a velocidade aumenta. No modo Race, a asa traseira se eleva 255 mm para maximizar a carga aerodinâmica.
O modelo oferece quatro modos de condução: Pure EV, Sport, Sport+ e Race. No modo elétrico, a tração é feita exclusivamente pelos motores dianteiros, com autonomia de 14 km e velocidade limitada a 140 km/h. À medida que a bateria se esgota, o sistema aciona automaticamente o motor V8 e opera como híbrido de alto desempenho.
A estrutura do Valhalla utiliza chassi tubular de fibra de carbono desenvolvido pela AMPT, garantindo rigidez e redução de massa. O sistema de suspensão combina soluções inspiradas na Fórmula 1 na dianteira e arquitetura five link na traseira. Os freios carbono-cerâmica, controlados por tecnologia brake-by-wire, foram projetados especificamente para o modelo.
Com a chegada do Valhalla, a Aston Martin reforça sua presença no mercado brasileiro e amplia o portfólio de modelos disponíveis no país.
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