O investimento de mais de R$ 400 milhões na BR-364 está reforçando o escoamento de 6,5 milhões de toneladas de grãos pelo Arco Norte durante a safra 25/26. O aporte foi realizado pela concessionária Nova 364 no trecho de 720,5 quilômetros entre Vilhena e Porto Velho, em Rondônia.
A rodovia é considerada eixo estratégico para o agronegócio, conectando a produção do Centro-Oeste aos terminais portuários do Norte do país.
Corredor logístico estratégico
O escoamento da safra pelo Arco Norte começou em fevereiro e deve seguir até maio. Segundo estimativa da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária, cerca de 6,5 milhões de toneladas de grãos devem passar pelo corredor.
O trecho administrado pela Nova 364 funciona como principal artéria logística da produção regional, interligando rotas que alcançam do Amazonas ao Maranhão.
Para garantir maior fluidez, a concessionária investiu em recuperação do pavimento, revitalização da sinalização, obras emergenciais e aquisição de equipamentos operacionais.
Custo invisível da má conservação
Os investimentos miram um problema histórico. Dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2025 apontam que a má conservação eleva o custo do transporte em Rondônia em 38,1%.
Somente neste ano, o desperdício de diesel e o desgaste da frota geraram prejuízo estimado em R$ 155,65 milhões aos transportadores locais.
Segundo Wagner Martins, diretor-presidente da Nova 364, a tarifa de pedágio retorna em forma de manutenção, previsibilidade logística e redução de custos indiretos.
A melhoria na infraestrutura impacta diretamente a margem do produtor, com menor consumo de combustível e mais segurança no trajeto.
Estrutura inédita de apoio 24h
Além das intervenções na pista, a operação da safra conta com 14 bases operacionais ao longo da BR-364.
Mais de 600 colaboradores atuam com guinchos pesados, ambulâncias e veículos de inspeção. O atendimento funciona 24 horas por dia.
O suporte pode ser acionado por telefone 0800 ou por aplicativo oficial da concessionária, ampliando a agilidade no atendimento aos motoristas.
A modernização da BR-364 reforça o papel do Arco Norte como alternativa competitiva aos portos do Sul e Sudeste, encurtando distâncias e reduzindo custos logísticos.
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