O deputado estadual Pedro Fernandes (PRD) participou de reunião no Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER) para tratar de demandas prioritárias de infraestrutura nos municípios de Monte Negro, Cacaulândia e Urupá, na região do Vale do Jamari.
O encontro contou com a presença do diretor-geral do DER, Éder André Fernandes, do diretor-adjunto Anderson Dias, do prefeito de Monte Negro, Ivair Fernandes, do vice-prefeito de Cacaulândia, Manuel Fernandes, além de vereadores e representantes municipais.
Ponte do Cabeça
A principal pauta da reunião foi a situação da ponte sobre o Rio Jamari, conhecida como Ponte do Cabeça, localizada na RO-010. A estrutura possui pilares de concreto, mas a parte superior é de madeira, o que tem gerado preocupação devido ao desgaste.
Os gestores municipais solicitaram a substituição da estrutura de madeira por concreto e aço, visando maior durabilidade e segurança na travessia.
Manutenção das rodovias
Também entrou em pauta a necessidade de manutenção da RO-010, incluindo o trecho de Alvorada do Oeste a Urupá e de Urupá até Mirante da Serra, para garantir melhores condições de trafegabilidade, segurança viária, transporte escolar e escoamento da produção rural.
Outra reivindicação apresentada foi a realização de serviços de tapa-buracos na RO-140, no trecho da BR-364 até Cacaulândia, além de intervenções no Travessão B-80, que liga a BR-364 à Linha C-20, em Cacaulândia.
Durante a reunião, o parlamentar reforçou a urgência das intervenções. “Infraestrutura é prioridade porque impacta diretamente a vida das pessoas, o transporte escolar, o escoamento da produção e a segurança de quem utiliza essas estradas todos os dias. Estamos trabalhando em conjunto para assegurar melhorias efetivas para as rodovias da região do Vale do Jamari”, destacou o deputado.
Como encaminhamento, o DER informou que as rodovias mencionadas estão inseridas na programação de manutenção, com execução prevista conforme cronograma do órgão. Em relação à Ponte do Cabeça, foi informado que a construção de uma travessia totalmente em concreto depende de estudos técnicos mais detalhados, enquanto a reforma da estrutura atual segue em tramitação para abertura de licitação e posterior execução.
O diálogo entre o parlamentar, o Governo do Estado, o DER e as prefeituras deve continuar com o objetivo de garantir a efetivação das melhorias na infraestrutura viária da região.
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