Já conferimos em outro momento o desempenho da Tunland V7. Agora é a vez da Foton Tunland V9, versão mais luxuosa da picape da Foton, que chega ao mercado brasileiro para disputar espaço em um segmento dominado por nomes de peso como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Com preço a partir de R$ 309.900,00 o modelo busca atrair consumidores que procuram uma proposta tecnológica e de maior sofisticação.
O mercado de picapes médias no Brasil tem mostrado crescimento consistente, mas é altamente competitivo. A Foton Tunland V9 entra como uma alternativa para clientes que desejam um veículo de uso misto, tanto para demandas urbanas e rodoviárias quanto para incursões off-road em diferentes níveis de dificuldade. A Foton aposta em recursos avançados de assistência à condução, conforto interno e dimensões generosas como diferenciais para conquistar esse espaço.
Durante um dia de avaliação promovido pela marca, pude dirigir a Foton Tunland V9 em um percurso que começou na cidade de São Paulo, seguiu pela rodovia Anchieta e terminou em Paranapiacaba, distrito de Santo André, na Região Metropolitana de São Paulo. O roteiro foi planejado para contemplar trechos urbanos, trânsito intenso, rodovia e ainda estradas de terra em níveis leves e médios de off-road. Dessa forma, foi possível conhecer de forma abrangente as principais capacidades do modelo.
Logo nos primeiros quilômetros em meio ao tráfego da capital paulista, a Foton Tunland V9 se mostrou adequada à proposta de combinar dimensões avantajadas com dirigibilidade eficiente. Na rodovia Anchieta, a transmissão automática ZF de oito velocidades e o motor diesel híbrido com sistema Bosch 48V garantiram respostas consistentes, enquanto os sistemas de assistência como o piloto automático adaptativo com Stop & Go e o auxiliar de centralização em faixa reforçaram a condução semiautônoma.
O trecho final, já nas estradas que levam a Paranapiacaba, foi dedicado ao uso off-road. A tração 4×4 com acionamento eletrônico, os modos de condução e a suspensão traseira multilink mostraram como o veículo pode atender tanto o público urbano quanto quem precisa de versatilidade em terrenos irregulares. O pacote ainda inclui controle de descida e bloqueio de diferencial, recursos que aumentam a segurança fora do asfalto. A Foton Tunland V9 se destaca em todos esses aspectos.
No interior, a Tunland V9 prioriza conforto e conectividade. A central multimídia de 14,6 polegadas, a maior da categoria, e o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas organizam todas as funções de forma intuitiva. Os bancos contam com ajustes elétricos e revestimento premium, acompanhados de carregador por indução, conexão Apple CarPlay/Carbit e teto solar panorâmico. Há também iluminação ambiente com 256 combinações de cores, reforçando a proposta tecnológica.
A segurança foi outro ponto que se destacou durante o teste. Além dos seis airbags, a picape traz sistemas como alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, alerta de tráfego cruzado traseiro, detector de ponto cego e visão transparente do chassi, que projeta na tela a imagem do solo abaixo do veículo. Esse conjunto de ADAS coloca a Tunland V9 em sintonia com o que há de mais avançado no segmento.
O design externo combina elementos funcionais e de estilo. A grade frontal marcante, os faróis full LED e as rodas de 18 polegadas com pneus ATR reforçam a robustez. O porte, 20% maior que concorrentes diretos, dá ao modelo presença destacada, com 5,6 metros de comprimento e mais de 2 metros de largura. A caçamba, com capacidade de até 1.000 quilos, vem equipada com degrau de acesso e pontos de ancoragem.
A experiência proporcionada pela Tunland V9 durante o dia de avaliação confirmou o foco da Foton em entregar um produto competitivo para o consumidor brasileiro. A marca, que já consolidou presença no setor de caminhões, aposta na linha Tunland para ampliar sua participação em picapes. Com produção nacional de caminhões em Caxias do Sul (RS) e rede de concessionárias em expansão, a empresa busca respaldo estrutural para sustentar esse crescimento.
Ao final da experiência, três pontos positivos se destacaram. Primeiro, o conjunto de tecnologias de assistência à condução, que oferece um patamar de segurança elevado. Segundo o espaço interno amplo e bem aproveitado, que garante conforto. Terceiro, a versatilidade da condução, capaz de atender tanto no trânsito urbano quanto em rodovias e estradas de terra. Como ponto a ser aprimorado, as dimensões maiores que a média do segmento podem dificultar manobras em espaços urbanos mais apertados, algo que exige adaptação do condutor.
Notas Rápidas, por Sérgio Dias
Bajaj encerra trimestre com recorde de emplacamentos no Brasil
A Bajaj do Brasil encerrou o terceiro trimestre de 2025 com o maior volume de emplacamentos desde sua chegada ao País. Entre janeiro e setembro, foram registradas 19.725 motocicletas, número 214% superior ao mesmo período de 2024. O desempenho consolidou a marca na sexta posição do mercado brasileiro de duas rodas, resultado alcançado em setembro, mês que também se tornou o melhor da trajetória da empresa no Brasil, com 2.931 unidades emplacadas.
“Os resultados refletem a confiança crescente do público brasileiro na Bajaj e o impacto positivo da produção nacional. Seguimos comprometidos em fortalecer o nosso portfólio, ampliar nossa presença em todas as regiões do País e oferecer motocicletas com excelente desempenho, design e tecnologia a preços competitivos”, afirmou Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil. Desde o início da produção local, em junho de 2024, já foram fabricadas 31.185 motocicletas em território nacional.
Iveco Bus G-WAY promete revolucionar o transporte nas cidades europeias
O novo midibus G-WAY da Iveco Bus foi apresentado durante a Busworld Europa, em Bruxelas. Desenvolvido para atender às exigências de descarbonização no transporte urbano, o modelo une propulsão a gás natural e biometano, oferecendo uma alternativa de baixa emissão para centros urbanos com infraestrutura restrita.
O modelo é equipado com motor série NEF, que entrega 280 cv de potência e 1.000 Nm de torque. Compatível com biometano, o G-WAY reduz emissões de NOx em mais de 30%, praticamente elimina partículas finas e corta pela metade os níveis de ruído. A autonomia pode chegar a 500 km, conforme as condições de operação, com capacidade de armazenamento de 960 ou 1280 litros de gás, distribuídos em três ou quatro tanques.
Dunlop orienta motoristas sobre economia com pneus
A alta nos preços dos combustíveis tem impulsionado motoristas a adotarem estratégias para reduzir os gastos com o veículo. Entre as alternativas, uma prática técnica e acessível tem ganhado destaque: a atenção aos pneus. A Dunlop Pneus divulgou orientações que podem gerar economia de até 10% no consumo de combustível e aumentar em até 25% a vida útil dos pneus, com base em ajustes simples e escolhas adequadas.
“Os pneus são protagonistas na relação entre o veículo e o consumo de combustível. Manter a pressão correta e escolher o pneu certo não só reduz o gasto, mas também aumenta a segurança e o desempenho. Pequenos cuidados fazem grande diferença no dia a dia do motorista”, afirma Rodrigo Alonso, Diretor Nacional de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus. A empresa reforça que o lema “Quem Tem, Anda Bem” está diretamente ligado à disseminação de conhecimento técnico que transforma gastos em economia.
Volvo Trucks mantém liderança em segurança com nova classificação máxima no Euro NCAP
A Volvo Trucks obteve novamente a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de segurança realizados pela organização europeia Euro NCAP. Os modelos Volvo FH Aero e Volvo FM foram avaliados na edição de 2025 e alcançaram os melhores resultados entre os caminhões rígidos 6×2 testados.
“Estou muito orgulhoso de que todos os modelos Volvo testados pela Euro NCAP tenham recebido pontuação máxima. Isso confirma a excepcional segurança de nossos caminhões”, declarou Roger Alm, presidente da Volvo Trucks. A avaliação foi divulgada pela Euro NCAP, sediada na Bélgica, que desde 1996 estabelece critérios de segurança para veículos na Europa. Os testes com caminhões pesados começaram em 2024, inicialmente com cavalos-mecânicos, e os modelos da Volvo já haviam obtido cinco estrelas na ocasião.
Palhetas automotivas ganham protagonismo na gestão de frotas pesadas
A durabilidade das palhetas do para-brisa passou a ocupar espaço estratégico na gestão de frotas pesadas no Brasil. O componente, antes visto como secundário, tem demonstrado impacto direto sobre custos operacionais, segurança e sustentabilidade em empresas de transporte e agronegócio. A mudança de percepção ocorre em meio à busca por maior eficiência e redução de desperdícios em operações de larga escala.
“No mercado atual, onde margens são estreitas e a pressão por sustentabilidade cresce, compreender o efeito em cascata de itens simples se torna estratégico. Margens de melhora, quando multiplicadas por centenas ou milhares de veículos, podem representar economia significativa, mais segurança e competitividade real para as empresas”, afirma Leonardo Salomé, CEO da Autoimpact, fornecedora nacional de palhetas automotivas.
O carro que reescreve a história da velocidade chega ao Brasil
O novo Porsche 911 Turbo S já pode ser encomendado no Brasil. A marca iniciou o período de pré-venda do modelo da geração 992.2 em toda a rede de Porsche Centers do país, com entregas previstas para o primeiro semestre de 2026. O esportivo será oferecido em duas versões: 911 Turbo S, a R$ 2.100.000, e 911 Turbo S Cabriolet, a R$ 2.150.000.
Ao longo das décadas, o 911 Turbo consolidou uma reputação singular dentro da própria história da Porsche. O novo modelo mantém a tradição e amplia suas capacidades, com desempenho superior e novas tecnologias. “O 911 Turbo S é a forma mais completa e versátil de dirigir um Porsche 911. Seja no uso diário, em longas viagens ou em pistas de corrida – conseguimos tornar o novo 911 Turbo S ainda mais confortável, mais individual e significativamente mais rápido do que seu antecessor”, afirma Frank Moser, Vice-Presidente da linha de modelos 911 e 718.
Mercedes-Benz lança caminhão elétrico com autonomia de até 560 quilômetros
O eActros 400 é a nova aposta da Mercedes-Benz Trucks para o transporte pesado movido à bateria elétrica. O modelo foi apresentado como parte da segunda geração de caminhões elétricos da fabricante. A ação ocorre na planta de Wörth am Rhein, onde os veículos são produzidos em linha flexível junto aos modelos a diesel. A iniciativa visa atender às crescentes demandas logísticas e acelerar a transição energética no setor de transporte rodoviário.
“Desde 2021, moldamos ativamente a mudança no transporte de cargas e fornecemos soluções práticas. O eActros 600 prova que o transporte de longa distância movido à bateria elétrica é uma realidade – o veículo já opera com sucesso em mais de 15 países europeus”, afirmou Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks. A nova variante eActros 400 compartilha a tecnologia do eActros 600, oferecendo duas baterias LFP com capacidade instalada de 414 kWh e autonomia de até 480 km.
Chevrolet Vintage inaugura nova era de veículos históricos no Brasil
A Chevrolet Vintage é o novo programa da montadora que marca uma mudança na forma como veículos antigos são restaurados e comercializados no Brasil. A iniciativa foi contempla restaurações com alto grau de originalidade e versões restomod, que combinam design clássico com tecnologias atuais, com validação técnica da engenharia da General Motors.
“Os clássicos da Chevrolet marcaram gerações e ajudaram a escrever a história da indústria automotiva nacional, além de estarem guardados na memória afetiva de milhões de brasileiros. Resgatar e transformar esses modelos em verdadeiras peças únicas de coleção, com todo o rigor e dedicação da nossa engenharia, é uma forma de honrar esse legado e, ao mesmo tempo, oferecer algo especial aos consumidores apaixonados e aos grandes entusiastas do antigomobilismo”, afirmou o presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro.
Librelato vence prêmio com iniciativa que aumenta produtividade
A Librelato conquistou o primeiro lugar na categoria Excelência Lean do Prêmio Catarinense de Ideias de Melhoria (PCIM), realizado em Florianópolis, durante o 27º Congresso Estadual de Equipes de Melhorias (CEEM). O evento, promovido pelo Núcleo Catarinense de CCQ – Círculos de Controle de Qualidade, reuniu cerca de 350 profissionais em um dia dedicado à apresentação de projetos voltados à inovação e à eficiência industrial.
“Esse reconhecimento mostra que a Librelato não apenas acompanha as mudanças do mercado, mas também antecipa soluções com inovação e eficiência. É um orgulho ver nossos profissionais sendo valorizados por um trabalho que gera impacto real na indústria”, afirmou Simone Lucas Martins, CEO da empresa. A premiação ocorreu no Centro de Eventos da FIESC, onde foram apresentados mais de 50 projetos, dos quais apenas três foram selecionados para as medalhas de bronze, prata e ouro.
Stellantis redefine liderança e nomeia Herlander Zola para América do Sul
A Stellantis oficializou mudanças em sua equipe de liderança global, com destaque para a nomeação de Herlander Zola como Head da região América do Sul. A ação foi anunciada como parte de sua estratégia de reorganização interna, visando a apresentação de seu plano atualizado em 2026.
Zola, que até então ocupava o cargo de Head de Operações Comerciais no Brasil e Veículos Comerciais Leves na América do Sul, sucede Emanuele Cappellano, que passa a liderar a região da Europa Ampliada e as marcas europeias, acumulando também a Stellantis Pro One.
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