Dirigir a JAC Hunter 2026 pela primeira vez me trouxe a percepção de que as picapes médias estão passando por uma fase de renovação no Brasil. A linha chega com dimensões acima da média do segmento, um pacote tecnológico amplo e uma proposta clara de competir em segmentos nichos com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, que dominam o mercado. Para entender o que ela entrega na prática, decidi avaliá-la em condições variadas: nas ruas, nas rodovias e em um trecho off road até a Pedra Grande, em Atibaia.
Minha escolha por levar a Hunter até a Pedra Grande não foi por acaso. O local é um destino conhecido para atividades ao ar livre, com trechos de subida e descida em estrada de terra, exigindo tração eficiente e torque disponível. Essa experiência, aliada ao uso diário em vias urbanas, revelou como a picape da JAC se adapta a diferentes cenários. Avaliei a versão HDX, a mais completa da linha, que também inclui as versões 4Work, voltada para transporte e operações agrícolas, e HD, intermediária.
A Hunter 2026 chega ao Brasil em três versões: 4Work, com preço a partir de R$ 239.990,00; HD, que parte de R$ 249.990,00; e HDX, disponível a partir de R$ 259.990,00. Todas compartilham características importantes, como o motor 2.0 turbodiesel de 191 cavalos e 46 kgfm de torque entre 1.500 e 2.500 rpm, acoplado ao câmbio automático ZF de oito marchas. A tração integral conta com seletores 4×2, 4×4 High e 4×4 Low, além dos modos de condução Eco, Normal, Sport e Lama.
No percurso urbano, o conforto interno da versão HDX se destacou. A cabine, acessível por estribos laterais e alças na coluna A, oferece bancos com ajustes elétricos e aquecimento, painel digital de 7 polegadas e central multimídia vertical de 13 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O acabamento marrom com revestimento de couro sintético, aliado ao teto solar e às rodas aro 18, reforça a proposta de um veículo versátil, preparado para o uso diário e lazer.
As dimensões também chamam atenção: 5,33 metros de comprimento, 1,96 metros de largura, 1,92 metros de altura e 3,11 metros de entre-eixos. Em comparação com concorrentes diretas, a Hunter é mais alta e larga, oferecendo caçamba de 1.135 litros e capacidade de carga de até 1.400 quilos. No consumo, obtive médias próximas aos números divulgados: 9 km/l na cidade e pouco acima de 10 km/l em rodovias, com autonomia de cerca de 800 quilômetros graças ao tanque de 80 litros.
O teste off road foi onde a Hunter 2026 demonstrou seu potencial. A subida até a Pedra Grande exigiu tração integral e o modo Lama foi essencial para manter estabilidade. Os ângulos de entrada e saída de 27 e 23 graus, combinados com altura livre de 24 centímetros, possibilitaram transpor obstáculos sem dificuldades. A capacidade de rampa de 30% também se mostrou eficiente no trecho mais íngreme do trajeto.
Durante a descida, a Hunter se manteve firme e segura, com os sistemas de controle de estabilidade e tração atuando de forma precisa. No caminho, encontrei visitantes que não conseguiram prosseguir com seus veículos e precisei oferecer carona para alguns deles. Esse episódio evidenciou como a Hunter se posiciona como uma picape preparada para aventuras fora do asfalto.
A versão 4Work merece destaque pela proposta diferente, voltada para quem busca capacidade de carga sem muitos itens de conveniência. Ela oferece os mesmos 1.460 quilos de capacidade e 1.135 litros de caçamba, com painel digital de 7 polegadas e multimídia de 13 polegadas, mas sem teto solar e com acabamento mais simples. Essa estratégia da JAC reflete estudos de mercado e mira usuários profissionais.
A segurança é um ponto forte da Hunter. A picape traz freios a disco nas quatro rodas, seis airbags, Isofix, assistente de partida em rampa e controles de tração e estabilidade. A nota máxima obtida nos testes do Australasian New Car Assessment Program (Ancap) reforça o compromisso com a proteção dos ocupantes.
Outro aspecto relevante é a garantia de oito anos sem limite de quilometragem para uso particular, ou até 250.000 km para uso comercial. Essa cobertura é a maior entre as picapes do mercado nacional, demonstrando a confiança da JAC na durabilidade do modelo. Aliada ao câmbio de oito marchas e à tecnologia embarcada, essa garantia deve ser um atrativo para consumidores que buscam um veículo confiável a longo prazo.
A experiência de rodar com a JAC Hunter 2026 deixou claro que a picape tem potencial para conquistar espaço em um mercado competitivo. Os principais pontos positivos são o acabamento interno da versão HDX, que oferece conforto e funcionalidade, a tração integral com modos de condução eficazes e a ampla garantia de fábrica. Como ponto a melhorar, o consumo poderia ser otimizado, especialmente no uso urbano, onde há concorrentes com médias mais eficientes.
Notas Rápidas, por Sérgio Dias
Subaru anuncia atualização do SUV elétrico Solterra para 2026
Três anos após estrear no mercado europeu, o primeiro SUV elétrico da Subaru, o Solterra, passa por sua mais significativa atualização. A fabricante japonesa revelou melhorias técnicas e estéticas que ampliam a competitividade do modelo na crescente categoria de veículos elétricos. O anúncio foi feito como parte de uma estratégia que contempla o lançamento de três novos modelos elétricos na região.
A novidade será lançada no Reino Unido no início de 2026, marcando a nova fase do Solterra com maior potência, autonomia estendida e carregamento mais eficiente. A plataforma e-Subaru Global foi evoluída para acomodar avanços em bateria e motorização, com 344 cavalos de potência distribuídos pelos dois eixos. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e tem autonomia superior a 500 quilômetros, graças à nova bateria de 73,1 kWh.
Nissan celebra 700 mil veículos produzidos em 11 anos de operação em Resende
A produção da unidade número 700 mil no Complexo Industrial de Resende, da Nissan, simboliza um ponto-chave na trajetória da empresa no Brasil. O modelo responsável por esse marco foi o novo Kicks Sense, na cor Branco Diamond, que saiu da linha de montagem após 11 anos de operação da fábrica, localizada no interior do Rio de Janeiro.
O acontecimento foi resultado direto da transformação da planta industrial, concluída após dois anos de preparação e investimentos de R$ 2,8 bilhões. O objetivo da montadora foi adequar as instalações para a produção do novo SUV, que estreou no mercado no início de julho com uma série de atualizações técnicas e mecânicas.
JAS Motorsport e Pininfarina anunciam modelo de rua exclusivo
A JAS Motorsport decidiu ingressar no mercado de carros de rua com a produção de seu primeiro modelo de alta performance para vias públicas após três décadas de atuação exclusiva no cenário competitivo do automobilismo. A iniciativa marca uma transição significativa da empresa italiana, reconhecida por sua excelência em categorias como Touring Car, GT e Rally.
O projeto será desenvolvido em parceria com a casa de design Pininfarina, responsável por estilizar o novo veículo. A proposta consiste em reinterpretar um esportivo clássico com base em uma plataforma mecânica atualizada que incorpora tecnologias automotivas contemporâneas. A produção do modelo, que será limitada a poucas unidades, ocorrerá na sede da JAS Motorsport em Arluno, Milão, e os primeiros detalhes serão revelados até meados de 2026.
Porsche Cayenne Black Edition chega com preço e visual impactantes
A Porsche inicia a pré-venda no Brasil da série especial Cayenne Black Edition, prevista para chegar no segundo semestre de 2025. A ação marca uma nova etapa da montadora no mercado brasileiro, com foco em oferecer um pacote exclusivo de personalização e identidade visual aos consumidores do segmento premium. A linha estará disponível nas versões SUV clássico e SUV Coupé, com múltiplas opções de motorização híbrida.
Com preços entre R$ 845 mil e R$ 970 mil, o Cayenne Black Edition inclui itens visuais exclusivos, equipamentos ampliados de fábrica e um pacote especial sob demanda com inscrição do nome da série nas portas dianteiras. O modelo também pode receber pinturas metálicas variadas e diferentes acabamentos internos, conforme o gosto do cliente.
Citroën apresenta nova geração da Jumper com foco em eficiência operacional
A Citroën iniciou neste mês a comercialização da linha Jumper 2026, com mudanças estruturais e técnicas voltadas a profissionais que demandam veículos comerciais adaptáveis e funcionais. O lançamento ocorre em todo o território nacional e reúne três versões: Cargo, Furgão e Minibus, com preços sugeridos entre R$ 280.990 e R$ 384.990.
A principal novidade está no conjunto mecânico. Todas as configurações passam a contar com motorização 2.2 litros turbodiesel, de quatro cilindros, que entrega 140 cavalos e torque de 350 Nm, além de nova transmissão manual de seis marchas. Segundo Felipe Daemon, vice-presidente da Citroën na América do Sul, o modelo está 8% mais econômico que sua geração anterior, com autonomia estimada em 10,8 km/l na cidade e 10,4 km/l em rodovias.
Kardian Authentic entra em vendas diretas com pacote competitivo e motor turbo
O mercado automotivo brasileiro ganhou uma nova alternativa com o lançamento da versão Authentic do Renault Kardian, que já está disponível para venda direta ao público em todo o território nacional. A estratégia da montadora contempla também a inclusão do SUV em programas de descontos voltados a Pessoas com Deficiência (PCD), o que reforça a proposta de ampliar o alcance e a acessibilidade da linha.
Com preço de R$ 119.990,00 o Kardian Authentic une motor TCe turbo de 125 cavalos com torque de 220 Nm à transmissão automática EDC de dupla embreagem úmida. O conjunto mecânico posiciona o veículo com destaque entre os concorrentes do segmento B-SUV, segundo dados divulgados pela Renault do Brasil. “Essa versão amplia as opções de aquisição do Kardian no Brasil, trazendo um pacote de equipamentos bem competitivo e toda a modernidade do SUV mais premiado do segmento”, afirma Aldo Costa, diretor de Marketing da empresa.
HR-V 2026 reforça aposta em motores conhecidos e ignora híbridos
A Honda inicia as vendas da linha HR-V 2026 no Brasil, marcando uma década de produção local do SUV que se consolidou como referência em seu segmento. O lançamento abrange quatro versões — EX, EXL, Advance e Touring — e apresenta alterações no design, motorização, conectividade e segurança. Os preços variam entre R$ 163.200 e R$ 209.900.
A renovação inclui duas motorizações de 1.5 litro com câmbio CVT e simulação de sete marchas. As versões EX e EXL continuam com o motor aspirado de 126 cavalos, enquanto Advance e Touring mantêm o turbo de 177 cavalos. A estratégia da fabricante prioriza a manutenção da confiabilidade já conhecida, com ajustes que melhoram a experiência do condutor e reforçam a segurança.
Novo BMW Série 2 chega ao Brasil em versões com desempenho e tecnologia
A nova geração do Série 2 Gran Coupé começaram a ser comercializados no Brasil. A BMW lançou duas versões por aqui: M235 xDrive e 220 M Sport, ambas voltadas ao segmento esportivo premium com recursos digitais integrados e desempenho elevado. O lançamento ocorre em um momento de expansão da linha M Performance no mercado nacional.
O modelo BMW M235 xDrive conta com motor quatro cilindros TwinPower Turbo, entrega 317 cavalos e vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Já a versão BMW 220 M Sport tem 204 cavalos e acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. A transmissão Steptronic de sete marchas é comum às duas variantes, diferenciadas também pela tração e acabamento. Os preços sugeridos partem de R$ 320.950 para a versão 220 e chegam a R$ 479.950 para a M235 xDrive.
Chevrolet apresenta Captiva EV como parte de sua nova ofensiva elétrica
A Chevrolet oficializou o retorno do Captiva ao mercado brasileiro, agora como SUV elétrico. O modelo, que será lançado no último trimestre de 2025, chega em meio às comemorações dos 100 anos da marca no país. Importado da China, o Captiva EV é fruto da parceria entre a General Motors e a fabricante Wuling, e passa por testes finais de homologação para atender às exigências locais.
O Captiva EV será posicionado como SUV médio familiar, com foco em espaço interno, conectividade e segurança. O modelo mantém dimensões generosas: 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 610 litros. A motorização elétrica entrega 204 cv e 31,6 kgfm, com bateria de 60 kWh e autonomia estimada de 350 km no ciclo brasileiro.
Iveco S-Way chega à Argentina com motor Euro VI e versão a gás
A Iveco deu início a uma nova fase no transporte de cargas pesadas na Argentina ao apresentar o S-Way, o caminhão mais avançado já fabricado pela marca. Com produção na planta de Córdoba e foco na eficiência, sustentabilidade e conectividade, o veículo é voltado para operações de alto desempenho em setores como agroindústria, mineração e logística profissional.
O lançamento marca um avanço estratégico para a fabricante na América Latina, consolidando sua presença no mercado argentino. “O lançamento do S-Way na Argentina é um passo decisivo para a Iveco na região. Representa nossa visão de futuro e nossa vocação para seguir liderando o transporte pesado na América Latina”, afirmou Marcio Querichelli, presidente da Iveco para a América Latina.
Após realizar mais de 450 testes de engenharia e acumular 3 milhões de quilômetros em simulações e estradas reais, o modelo chega ao país em versões a diesel nas configurações 4×2, 6×2 e 6×4, além de uma alternativa a Gás Natural (GNC), alinhada à matriz energética local. O novo motor FPT Cursor 13 Euro VI, com até 540 cv, foi desenvolvido na Argentina e antecipa normas internacionais de emissões, permitindo até 10% de economia de combustível.
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