O Governo de Rondônia, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), é responsável por mais de seis mil quilômetros de rodovias nos 52 municípios do Estado, sendo que desse total, mais de 1.600 quilômetros de vias são pavimentadas e o restante, primárias. Neste segundo semestre de 2020, os trabalhos ganharam intensidade e os avanços já atingiram mais de mil quilômetros de estradas pavimentadas em Rondônia.
Numa verdadeira luta contra os efeitos da pandemia, assim as equipes do DER têm trabalhado com união e planejamento para melhorar a infraestrutura das estradas e garantir o escoamento da produção agrícola e rural. São diversos serviços executados diretamente pelas quatro Usinas de Asfalto e 14 Residências Regionais da autarquia, dentre eles, pavimentação, restauração de rodovias pavimentadas, recuperação de rodovias primárias, recuperação de pontes e pontilhões em madeiras, corte de morros, instalação de tubos corrugados metálicos, sinalização e limpeza de lateral das rodovias, tudo isso com investimento próprio e execução direta, gerando economia e celeridade.
Cumprindo determinação do governador do Estado de Rondônia, coronel Marcos Rocha, de garantir os melhores resultados com intensidade e qualidade, o diretor-geral do DER, Elias Rezende, informou que as ações estão priorizando as rodovias asfaltadas. “Estamos trabalhando com prioridade na manutenção das estradas asfaltadas para que possamos dar continuidade aos trabalhos de aplicação de asfalto em novas rodovias que hoje encontram-se em condições primárias e, assim, seguimos com intensidade e qualidade técnica para garantir avanços no desenvolvimento da infraestrutura em Rondônia”, informa o gestor da pasta.
Totalizando exatos 1.078,06 quilômetros de estradas pavimentadas atendidas, os trabalhos executados por homens e máquinas do DER, segundo o plano anual de manutenção de rodovias, já foram concluídos nos seguintes trechos: RO-458, trecho da Vila Triunfo à BR 364; RO-205 de Cujubim à BR 364; RO-460 da BR 421 a Buritis; RO-140 de Cacaulândia à BR 364; RO-464 de Theobroma à BR 364; RO-133 trechos de Theobroma ao Vale do Anari e Machadinho d’Oeste ao Vale do Anari; RO-463 da BR 364 a Governador Jorge Teixeira; RO-464 da BR 364 a Tarilândia; Anel Viário de Ji-Paraná, garantindo o acesso do município à BR-364; RO-133 de Nova Colina à RO-480; RO-480 garantindo acesso à RO-133; RO-490 da RO-383 a Alto Alegre dos Parecis; RO-135 garantindo acesso à BR 364 e BR 429; RO-472 garantindo acesso à BR 364; RO-471 de Ministro Andreazza à BR-364; RO-267 garantindo acesso à RO-479 e trevo da RO-135 em Castanheiras; RO-135 de Alta Floresta d’Oeste ao distrito Marcão e do trevo da RO-267 a Castanheiras; RO-494 entre RO-010 e Primavera de Rondônia; RO-492 entre RO-491 e Parecis; RO-491 garantindo acesso de São Felipe d’Oeste à RO-492; RO-489 da RO-010 a São Felipe d’Oeste e RO-391 garantindo acesso de Chupinguaia à BR 364.
O coordenador de Usinas de Asfalto, engenheiro Sávio Ricardo, informou que, para garantir resultados duráveis, o DER está realizando estudos do solo e seguindo rigorosamente a qualidade do asfalto CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) que o Governo de Rondônia produz por meio das quatro usinas de asfalto do DER. “Estamos seguindo o padrão DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes) numa composição de 16% de brita, 25% de pedrisco, 54% de pó de brita e 5% de CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo)”, especifica o coordenador.
As frentes de serviço do DER continuam trabalhando a todo vapor para atender a pavimentação da rodovia Expresso Porto e Estrada do Belmont, em Porto Velho, além dos serviços de manutenção da RO-459 garantindo o acesso de Rio Crespo à BR-364; na RO-257 entre Ariquemes e KM 30; pavimentação asfáltica na RO-470 garantindo acesso da BR 364 a Mirante da Serra e Vale do Paraíso; RO-473 de Urupá à BR 364; RO-370 de Colorado do Oeste a Cabixi e na RO-383 de Rolim de Moura a Alta Floresta d’Oeste.
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