O antigo ciclo da série Forza revezava um ano com um lançamento da série original, a Motorsport, com um ano da série derivada, Horizon. Tal costume se quebrou com o lançamento de Forza Horizon 5. O que se disse na época é que Forza Motorsport passaria por uma reformulação após o sétimo título e que seria pensado do zero para a nova geração de consoles. Desta forma, a Turn 10 teria mais tempo para polir o simulador de corrida do Xbox.
Passado todo esse tempo, enfim chegamos ao lançamento da reformulação de Forza Motorsport — o oitavo game da série –, mas não pense que o abandono dos numerais é para transformar o game em algo como um serviço ou coisa do tipo: não é (ainda bem).
O recomeço da franquia chega para os consoles Xbox Series X|S e PC (além do streaming pelo cloud gaming do Xbox Game Pass) no próximo dia 10 de outubro — com acesso antecipado começando no dia 5.
A review está em progresso por conta do conteúdo online, que é parte muito importante nessa nova entrada. Assim que os servidores tiverem bastante jogadores da nossa região, o texto será atualizado e a nota será finalizada contabilizando não só a experiência single player, mas sim a ideia completa do game.
Novo, mas familiar
Forza Motorsport de 2023 tem muita coisa dos títulos anteriores da Turn 10: menus, formas de tunar e equipar o carro, pistas, a qualidade visual e sonora já conhecida da série e algumas outras coisas que fãs antigos notarão assim que colocarem o jogo para rodar. Mostrando que aprendeu com erros do passado, não há nada de loot boxes ou tokens pagos, como aconteceu no lançamento do sétimo game da franquia.
Com certeza ainda existirão pacotes de pistas e carros que chegarão após o lançamento do título — embora o game base já tenha mais de 500 carros — contando com diversas Ferraris, muitas Lamborghinis e outros favoritos dos fãs. Ainda assim, faltam algumas fabricantes ou mais carros de algumas marcas já presentes no jogo (eu senti falta de mais modelos da Alfa Romeo e Maserati, por exemplo).
Quanto à gameplay, Forza faz o excelente trabalho que é comum à franquia: você é um jogador casual? Ótimo, você pode jogar com todas as assistências ligadas e só curtir a velocidade. Você é metido a piloto e tem até aquele volante para o PC/Xbox? Perfeito: basta desligar tudo e você terá um excelente simulador — que está mais real do que nunca. E caso, como eu, você esteja num meio termo desses dois perfis, Forza também te atende bem, deixando algumas assistências ligadas, outras desligadas e ajustando a dificuldade da inteligência artificial (que foi bastante aprimorada em relação aos títulos anteriores). Você terá um ótimo — senão o melhor — jogo de corrida.
Também é notável a atenção do estúdio à acessibilidade do título, tornando Forza Motorsport jogável até mesmo para pessoas cegas.
Piloto da nova geração
A relação carro e piloto está mais forte do que nunca na franquia. Não adianta juntar dinheiro, comprar um carro e sair equipando-o com o que há de melhor na loja de peças do jogo. Não funciona mais assim.
Ao escolher um carro, você terá que jogar com ele para ganhar PPs (pontos de personalização) e ir subindo seu nível de piloto. Com o nível de piloto você tem acesso a mais itens na loja de personalização, onde você gasta os PPs para adquirir para o seu carro.
Você ganha pontos e sobe de nível em corridas, claro, mas também nos treinos antes das corridas. Aliás, os treinos nunca foram tão importantes em Forza Motorsport como no oitavo game da série. Eles tomaram tanto destaque que é quase impossível pulá-los antes das corridas — a opção existe, mas fica escondida dentro do menu de pausa.
E acredite em mim: a personalização nunca foi tão importante também. A física do jogo está mais precisa do que nunca, a ponto de levar em conta a quantidade de combustível que o carro carrega para saber como ele vai se comportar na pista. Tipo do composto de pneus também muda a forma que o carro gruda no asfalto, e o desgaste, junto da borracha na pista, pode te fazer rodar mais do que você queria.
Segundo a Turn 10, são mais de 800 upgrades disponíveis para você montar o carro dos sonhos para cair nas pistas de diferentes modos.
O modo carreira possui diversos eventos diferentes, da forma mais tradicional possível: copa de modelos X, torneio de sedans Y, corrida de muscle cars e assim por diante. Não dá pra recriar tudo, certo? Mas ao menos o básico é muito bem feito.
Pistas favoritas dos fãs estão de volta, junto com algumas novatas também. Um dos destaques é a pista italiana de Mugello, um dos templos do automobilismo. É de se notar não só o cuidado com os traçados, mas também com seu entorno. Tudo parece vivo — mesmo que a gente olhe de forma bem rápida, já que o game roda a 60FPS (em Full HD no Series S e em 4k no Series X e PC).
Além disso, os sistemas de clima dinâmico e hora deixam tudo ainda mais realista. É possível começar uma corrida num fim de tarde nublado e terminá-la numa noite chuvosa, por exemplo.
Uma boa adição é a IA (inteligência artificial) que funciona como a FIA numa corrida de F1: tem alguém batendo ou saindo do traçado para ganhar vantagem? Ele tomará penalização de segundos — e isso funciona tanto no modo offline quanto no online. Dessa forma, o game punirá aquele jogador que acha que está em GTA. Corridas profissionais têm regras a serem seguidas, e o novo Forza Motorsport leva isso muito a sério.
Online e outros modos
Além de poder criar uma sala para jogar com um amigo ou mais, existem os eventos online que contam até mesmo com volta classificatória para decidir o grid de largada no melhor estilo grande prêmio.
Outro modo online é Rivals, no qual você escolhe a categoria e a pista para fazer a melhor volta e enfrentar as melhores voltas de outros jogadores do mundo, via carro fantasma deles correndo ao seu lado.
Infelizmente, o game será lançado sem multiplayer local dividindo a tela — e sequer há qualquer menção sobre a adição desse recurso em algum momento do futuro. Os modos espectador e correr contra humanos e IA também estão de fora no lançamento.
Talvez o game oficial da F1 tenha me deixado mal acostumado, mas sinto falta de um modo carreira/história com narrativa, no qual a corrida acabe se tornando mais do que só aquilo, sabe? Acho que já é hora de Forza ter o seu modo história — e não precisa ser num filme.
Online é um novo modo carreira
O modo online principal de Forza é basicamente um novo modo carreira e funcionou de maneira bastante estável nos testes — sendo jogado totalmente contra humanos, a estabilidade é algo bem importante. Você precisa realizar algumas corridas de introdução do modo antes de poder escolher as provas que quer fazer.
Ao entrar no lobby, você terá a oportunidade de fazer treinos livres na pista enquanto a contagem regressiva para o início da corrida fica ali no canto. Além disso, você precisará fazer a etapa de qualificação, para decidir o grid de largada. São 3 voltas na pista e o seu melhor tempo indicará em qual colocação você inicia a corrida — caso não faça, largará em último.
Por serem obrigatórias, as corridas online iniciais são as mais fáceis de completar um lobby com os 12 jogadores que Forza Motorsport permite no online. A maioria das outras provas também já completam lobby mesmo no acesso antecipado, porém encontrei salas de espera que o tempo era de meia hora para a corrida começar, acredito que por conta da baixa inscrição de pilotos nessa prova em questão. Então você pode ir tomar um café enquanto espera mais jogadores se juntarem à corrida.
O Veredicto
Renovado, Forza Motorsport enfim chega à nova geração, mas sem esquecer o que fez a franquia ficar consagrada: gráficos incríveis e ótima sensação de velocidade. Com uma nova forma de tratar o relacionamento de carro com piloto, o game da Turn10 promete fazer gearheads se empenharem para tirar o máximo proveito de cada um dos mais de 500 carros disponíveis já no lançamento. Os modos online também prometem muitas disputas em provas que variam de uma corrida rápida a provas que precisam de estratégia com paradas e trocas de pneus, como um bom fim de semana de corrida.
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